8月24日，河北港口集团秦皇岛港东港区，粮食输送管廊工程首次进行接卸作业。 河北日报记者 赵杰摄
河北日报讯（记者张辉）8月24日，河北港口集团秦皇岛港东港区304泊位上，“和兴信达”轮舱盖打开，满载的大豆被抓斗抓起，均匀地落入全封闭的输送管廊，被运送到几公里外中央储备粮秦皇岛直属库有限公司的粮食筒仓。这是秦皇岛港东港区304泊位粮食输送管廊工程完工后，首次进行接卸作业，标志着该工程进入重载调试阶段。
近年来，秦皇岛市着力建设粮油食品产业强市，打造千亿级粮油食品综合加工产业基地。同时，秦皇岛港不断优化港口功能布局，服务地方经济发展。
粮食输送管廊工程是河北港口集团与秦皇岛市政府、中储粮集团、益海嘉里集团共建的临港粮食产业加工基地项目配套工程，被列为河北省进一步推动和支持沿海港口高质量发展的重点工作任务。项目将原来运输矿石的304泊位改造成粮食运输专用泊位，同时改造2台桥式抓斗卸船机，通过全长3.8公里的新型环保气垫式输送管廊，实现粮食从运输船舶卸船后直达中储粮秦皇岛粮食储备基地、益海嘉里粮油加工项目的筒仓区，构建“前港+中仓+后厂”的园区运营模式。
“以前粮食运输船舶卸船后，粮食还需要车辆运输。”秦港股份杂货公司生产业务部部长张永强介绍，现在粮食在东港区下船后，通过输送管廊大约20分钟就可进入客户公司的筒仓。
中央储备粮秦皇岛直属库有限公司海港分公司副经理付强介绍，以往公司运输粮食的船舶停靠在秦皇岛港西港区，以及锦州、唐山、天津等地港口，需要依靠汽车运输至公司收发站再入筒仓，每小时入仓粮食为300吨至400吨。秦皇岛港东港区304泊位粮食输送管廊投入使用后，卸船速度设计为每小时2000吨，效率大幅提升。
“粮食下船后直接入仓，不需要汽车周转运输，自动化作业效率明显提升，不仅降低能耗，更为企业大幅节约成本。”付强说。
今年1月，秦皇岛港西港区22#、23#泊位适粮化改造提升及散粮筒仓项目完工投产，该项目包括总容量为20万吨的粮食钢板仓以及相关配套设施，优化了秦皇岛港仓储物流设施布局。
“秦皇岛港东、西港区两大项目协同发力，将为客户提供路径最优、效率最高的物流方案，实现粮食来港直卸、卸船直检、高效入仓。”秦港股份杂货公司经理周超介绍，今年预计可完成粮食吞吐量400万吨，同比增长43.3%。
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